DAHON Tournade
■とても落ち着いたカラーリングであります。
そして、パッと見、デモンタに見えないところもすごいと思うのです。
■分割部分はRitcheyの「BREAK-AWAY」。
黄色の線で分割であります。同じDAHONのSmoothHoundと似た感じですが、
ダウンチューブの分割部分は、よりBBに近い位置であります。
分割後の前輪部分は、トップチューブとダウンチューブがほぼ残るので、
後輪部分に比べて大きいですが、ホイールを外したりハンドルを抜くことで、
ちょうどいい大きさになるという寸法であります。
フレームの真ん中を力技で分割するイメージの「S and S Coupling」に比べて、
繊細な印象があります。
■分割部分。
Ritcheyなのでプレステージ。
ワイヤーがちょっちホツれているように見えるが気のせいじゃろか。
■ダウンチューブの クチビル つなぎめ。 クランプを外した状態。
■つなぎ目に芯などなくて、クランプで挟んで固定するだけあります。
素人の目には、こんなんで大丈夫なのじゃろか？と素朴に感じるところであります。
このヒンジクランプは、失くしてしまうことは想定内なのでありますね。
Ritcheyのサイトでは、Break Awayのアクセサリーでラインナップされております。
■ Item is available.
■友人K氏が米国から持ってきた自転車雑誌（「ROAD BIKE ACTION」2009/8）には、
Ritcheyの「BREAK-AWAY」と、「S and S Coupling」を使った自転車が、
トラベルバイクとして紹介されておりました。どちらも高価であります。
THE DEAN RANDONNEUR というのでありますね。
SandSはレンチも含めて武骨でありますが、素人目にはわかりやすい印象であります。
■その他の部分。
■そここかしこにRitchey。 もうこれはリッチーと言ってもいいのでは。
■ SKSのドロヨケを取り付けておりますが、ここは友人K氏の工夫がみられる所であります。
いまだに憧れであります。
>サラッとした佇まい
全くそうでありますね。
ダホンのデモンタ部門の情熱を感じます。
>乗り心地
私、1km弱しか乗ってないので、
言えることは無いだけど、
のんびり乗れる印象であります。
メダホン氏に聞かなくちゃだわ。